কার্গো স্পেস খুঁজে পাওয়া কঠিন, শিপিং বৃদ্ধি, পাথরের দাম দিগন্তে রয়েছে

বিশ্বজুড়ে, প্রাদুর্ভাব শুরু হওয়ার পর থেকে অর্থনীতিতে বিরাট ওঠানামা হয়েছে last গত বছরের জুন থেকে বাক্সের বিশ্বব্যাপী ঘাটতি, বিস্ফোরিত হয়েধারক,মালামালউন্মাদ মূল্য অব্যাহত রয়েছে nd এবং আন্তর্জাতিক শিপিং সরবরাহ একটি জটিল ওয়েবের মতো, বিঘ্নের যে কোনও লিঙ্ক চেইন প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করবে, এটি সংশোধন করা কঠিন।

গুদাম সংস্থাগুলির জন্য ট্রানজিট পরিষেবাদি সরবরাহের জন্য বিশেষায়িত কনটেইনারে সাংবাদিকরা জানতে পেরেছিলেন যে প্রচুর পরিমাণে পণ্যবাহী কনটেইনার ট্রাক ক্রমাগতভাবে কারখানায় চালিত হচ্ছে, আনলোড করার জন্য প্রস্তুত charge দায়িত্বে থাকা এই ব্যক্তি সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে তাদের কোম্পানির মূল লাভটি আসে ধারক পণ্য ও ট্রান্সশিপমেন্ট লোড এবং আনলোড, কিন্তু এখন পণ্য আলোতে প্রবেশ করতে পারে না, কারণ জায়গা দখল, স্থানের ব্যয়, এন্টারপ্রাইজ সাধারণভাবে দ্রুত পরিচালনা করতে পারে না।

সাংহাইয়ের আরেকটি আন্তর্জাতিক ফ্রেট এন্টারপ্রাইজের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি গুও শাওহাই সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে বিদেশী বন্দরগুলির ভিড় এবং লোডিং ও আনলোড লোডিং দক্ষতার কারণে পরিবহণের সক্ষমতা বৃদ্ধির ব্যয় অপর্যাপ্ত, এবং শিপিংয়ের সময়টি প্রচুর পরিমাণে ক্ষতিগ্রস্থ হয়, ফলস্বরূপ কনটেইনারটিতে অন-টাইম হার 70০ শতাংশের বেশি থেকে বর্তমান ২০ শতাংশ বা তার বেশি। মহামারীর শুরুতে বেশিরভাগের সাথে তুলনা করে, শিপিং ইন্ডাস্ট্রির আবর্তন খালি পাত্রে কম সংখ্যক হয়, এটি মূলত কারণ একবার আনলোডেড ধারক un জাহাজ থেকে ডকের কর্মীদের ঘাটতির কারণে, অভ্যন্তরীণ অভ্যন্তরীণ পরিবহণ যেমন দুর্বৃত্ত পোর্ট্রে পোর্ট ফেলার সময় খুব বেশি বেড়ে যায়, কিছুকে বন্দরে ধারকটি স্রাবের পরে ফিরে আসতে 4 সপ্তাহের প্রয়োজন হয়, ২০২০ এর প্রথম দিকে এটি শুরু হয় প্রায় সাত থেকে 10 দিন সময় লাগবে।

ইউরোপীয় রুটের স্পট বাজারের হার আগের সপ্তাহের তুলনায় বছরের 14 ই মে মাসে 16.2% বৃদ্ধি পেয়েছে; মার্কিন ও পশ্চিমের রুটের স্পট মার্কেটের মালবাহী হার গত সপ্তাহের তুলনায় 5% বৃদ্ধি পেয়েছে;

পূর্ব সপ্তাহের তুলনায় পূর্ব লাইন স্পট মার্কেটের মালামালের হার 5% বৃদ্ধি পেয়েছে .আর এটি কেবলমাত্র মূল ফ্রেইট রেট, চূড়ান্ত শিপরের মালবাহী হার প্রদান করতে হবে, প্রায়শই অনেকের চেয়ে বেশি a শিপিং ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং সংস্থার দায়িত্বে থাকা একজন ব্যক্তি বলেছিলেন যে বিমান সংস্থা গুয়াংজু-শেনজেন অঞ্চল থেকে ভারতে যাত্রা শুরু করে এখন প্রায় এক সপ্তাহ আগেই জায়গা বুক করতে হবে। সমীক্ষার তথ্য অনুসারে, বর্তমানে গুয়াংজু ও শেনশান অঞ্চল ভারত এবং পাকিস্তানের বিমান সংস্থাগুলি অব্যাহত উত্তেজনা অব্যাহত রেখেছিল, আধ মাসের মধ্যে এর বিমানের দাম বেড়েছে ১০০% এরও বেশি, দীর্ঘশ্বাস ফেলুন ow এখন রাজ্যটি হ'ল প্রথম স্থান নিশ্চিত করার জন্য অনেক শিপাররা দামের দিকে নজর দেয়নি।

শিপিংয়ের পরিমাণও 30% এরও বেশি বেড়েছে। গভীরতা বিশ্লেষণে, মালবাহী পরিবর্তনের প্রধান কারণ শিপমেন্টে বৃদ্ধি।

ইউরোপীয় রুটের স্পট বাজারের হার আগের সপ্তাহের তুলনায় বছরের 14 ই মে মাসে 16.2% বৃদ্ধি পেয়েছে; মার্কিন ও পশ্চিমের রুটের স্পট মার্কেটের মালবাহী হার গত সপ্তাহের তুলনায় 5% বৃদ্ধি পেয়েছে;

পূর্ব সপ্তাহের তুলনায় পূর্ব লাইন স্পট মার্কেটের মালামালের হার 5% বৃদ্ধি পেয়েছে .আর এটি কেবলমাত্র মূল ফ্রেইট রেট, চূড়ান্ত শিপরের মালবাহী হার প্রদান করতে হবে, প্রায়শই অনেকের চেয়ে বেশি a শিপিং ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং সংস্থার দায়িত্বে থাকা একজন ব্যক্তি বলেছিলেন যে বিমান সংস্থা গুয়াংজু-শেনজেন অঞ্চল থেকে ভারতে যাত্রা শুরু করে এখন প্রায় এক সপ্তাহ আগেই জায়গা বুক করতে হবে। সমীক্ষার তথ্য অনুসারে, বর্তমানে গুয়াংজু ও শেনশান অঞ্চল ভারত এবং পাকিস্তানের বিমান সংস্থাগুলি অব্যাহত উত্তেজনা অব্যাহত রেখেছিল, আধ মাসের মধ্যে এর বিমানের দাম বেড়েছে ১০০% এরও বেশি, দীর্ঘশ্বাস ফেলুন ow এখন রাজ্যটি হ'ল প্রথম স্থান নিশ্চিত করার জন্য অনেক শিপাররা দামের দিকে নজর দেয়নি।

শিপিংয়ের পরিমাণও 30% এরও বেশি বেড়েছে। গভীরতা বিশ্লেষণে, মালবাহী পরিবর্তনের প্রধান কারণ শিপমেন্টে বৃদ্ধি।